上海鉴定核心实现C919水上迫降适航验证实验目睹
日期:2021-02-02

  原题目:上海审定中心完成C919水上迫降模型适航验证试验目击

  10月10日至19日,中国民航上海航空器适航审定中央C919飞机审查团队在英国顺利实现C919飞机水上迫降适航验证试验目睹义务。

  本次试验的承当方为英国的ELEMENT公司,在试验开展的进程中审查方对ELEMENT相干工作职员严厉依照试验纲要发展试验工作觉得十分满足,对试验成果数据树立了充足的信念。ELEMENT公司也表现其下有良多相关验证试验室,今后将会努力配合CAAC局方的审查工作。

  上海鉴定核心C919飞机制作检讨组组长陈珊(左一)、构造强度审查组组长黄少麟(右二)、工程代表王兆东(左二)跟申请方在一起。本文图片均为 中公民航网 图

  起源:中国民航网

  因而,在C919飞机水上迫降适航验证试验开展前,审查方也正式向申请人提出了该技术要求,并要求在水上迫降模型试验中进行贯彻斟酌,双方经由了半年时光对试验模型、试验大纲进行了审查,对发念头入口及部分结构的强度类似性模仿等问题达成致看法,并完成了对相关试验文件的同意。

上海审定中央C919飞机制造检查组组长陈珊在进行实验前的检查工作。

义务编纂:霍宇昂

  据懂得,美国纽约哈德逊河水上迫降事件产生后,国际适航当局研讨并给出最新水上迫降适航验证技术请求,该技巧要求固然未正式进入规章,但在些最新机型的适航取证过程中都被适航当局要求作为专用前提纳入审定基本中。专用条件(special condition)是针对提交进行型号及格审定的民用航空产品,因为某种起因使得有关的适航规章不供给恰当的或足够的安全要求,由局方制订并颁发的弥补保险要求,从而使产品同样到达规章要求的平安程度。

  在试验审查过程中,制造检查组组长陈珊首先对模型的装置和测试装备进行过细的检查,确认了试验条件与试验大纲的致性。结构强度审查组组长黄少麟和工程代表王兆东对试验大纲中最大着陆分量、中重心、攻角12°的试验情形进行了试验目击,试验过程中模型呈现了入水时滚转角超越提纲要求的景象,审查方和申请人双方在现场明白须要按大纲中的划定及时对模型进行调剂,并从新试验。终极,试验模型经调整后获得了合乎大纲领求的满意结果,精选二四六天天资料,着水姿势稳固并取得了牢靠的压力载荷丈量数据。

  本次审查团队由上海审定中心C919飞机结构强度审查组组长黄少麟、工程代表王兆东和制造检查组组长陈珊组成,验证试验在伦敦HR Walllingford水利实验室进行。本次试验为模型试验,试验模型按照原机进行相应比例缩小,以便利在试验室开展试验。对验证试验进行目击是审查组适航审查过程中为失掉可靠断定根据所采取的主要手腕之